全线最难 成达万高铁嘉陵江特大桥主墩承台浇筑完成
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4月20日，记者从成达万高铁有限责任公司获悉，经过150人、15天的施工，成达万高铁建设难度最大的桥梁工程--嘉陵江特大桥主墩承台浇筑完成，为后续承台施工奠定了基础，预计在5月底实现大桥主墩建设至江面以上。
成达万高铁嘉陵江特大桥位于南充市顺庆区，横跨嘉陵江，由蜀道集团四川路桥集团承建，大桥全长6224.98米，主桥为矮塔钢混合梁斜拉桥，主跨328米，在时速350公里双线高速铁路矮塔斜拉桥中，其跨度居世界第一，本次浇筑的承台面积超过了1200平方米，相当于三个篮球场。
据蜀道集团四川路桥集团成达万指挥部总工程师姜林介绍，承台位于嘉陵江河道内，完成浇筑后，意味着水下施工的风险基本消除。本次浇筑方量达到了6258.8立方米，属于超大体积混凝土施工。指挥部一方面加大设备和人员投入，施工人员进行两班倒作业模式保证施工进度，另一方面施工中使用“筑岛+混凝土咬合桩”技术，将水中施工转换成陆地施工，不采用水下爆破等危险较大的措施，同时运用地理模型分析方法+三维数字技术等数字化和智能化手段，模拟并实时监控整个施工过程，既加快了施工进度，保证了施工安全，又避免了对嘉陵江水源保护区的破坏，保护了嘉陵江的珍稀鱼类资源。
成达万高铁起自四川省成都市，途经资阳市、遂宁市、南充市、达州市、重庆市开州区、万州区，接入既有郑渝高铁万州北站，正线全长477公里，设计时速350公里。据成达万高铁公司遂宁指挥部指挥长李升平介绍，成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，也是成渝地区双城经济圈的主要工程之一。
线路建成后，将形成成都直达中原和京津冀地区的便捷客运通道，极大便利沿线人民群众出行，促进沿线经济社会发展，对助力成渝地区双城经济圈建设、长江经济带等重大战略的实施具有十分重要的意义。
